Apa yang terjadi di Vegas mungkin tetap di Vegas, tetapi sayangnya hal yang sama tidak berlaku untuk apa yang terjadi di California. Ide-ide mengerikan yang lahir di Golden State satu partai cenderung menginfeksi kaum progresif di tempat lain, termasuk Nevada – dan inilah yang lainnya.
Pada bulan Agustus, regulator California mengumumkan bahwa mereka akan menerapkan larangan penjualan kendaraan bertenaga bensin baru pada tahun 2035. Ironisnya, hanya beberapa hari kemudian, aparat pemerintah memohon kepada warga untuk mengurangi konsumsi listrik agar tidak terjadi pemadaman listrik, bahkan meminta warga untuk tidak mengisi daya kendaraan listrik pada jam sibuk.
Bisa ditebak, upaya gigih untuk merayu konsumen otomotif yang sangat miskin ini dengan cepat menyebar ke kantong biru tua lainnya, termasuk New York dan Washington. Dan sekarang telah menyusup ke birokrasi Nevada.
“Untuk melanjutkan kemajuan menuju tujuan pengurangan GRK dan meningkatkan kualitas udara karena populasi Nevada terus bertambah, NDEP dan DMV telah memulai proses untuk mempertimbangkan penerapan standar California Advanced Clean Cars 2,” kata pernyataan dari Departemen Perlindungan Lingkungan Nevada. . Bagi mereka yang tidak berbicara secara birokratis, GHG adalah singkatan dari “gas rumah kaca”.
Faktanya, langkah ini adalah perebutan kekuasaan hubristik oleh perencana pusat yang percaya bahwa mereka lebih tahu daripada pasar.
Penjualan kendaraan yang lebih bersih meningkat tetapi tetap pada tingkat yang rendah. Namun, perusahaan mobil besar telah menginvestasikan miliaran dalam teknologi hijau baru dan lini produk (juga, perlu dicatat, di ujung senjata yang diarahkan dari DC) untuk membuat kendaraan listrik lebih cocok untuk pembeli mobil. Biarkan pasar – meskipun sudah sangat dimanipulasi oleh kelas politik – selesaikan.
Kami “skeptis tentang hal-hal yang dipaksa masuk ke pasar yang tidak didorong oleh konsumen,” kata CFO Findlay Automotive Group Tyler Corder. “Sebagian besar masih mencari mobil bensin.”
Memang, mari kita perlambat di sini. Tidak jelas pada titik ini apakah Amerika Serikat memiliki jaringan dan sumber daya alam yang diperlukan untuk membuat transisi ini begitu cepat atau bahwa teknologi baterai akan berkembang cukup cepat untuk mengatasi masalah — harga, masa pakai baterai, waktu pengisian daya — dari banyak pembeli. berbicara. Hijau dan sekutu mereka dalam birokrasi lingkungan bebas untuk mengumpulkan modal yang dibutuhkan untuk masuk ke bisnis EV – Lada muncul di benak – tetapi mereka tampaknya lebih tertarik untuk memaksa orang lain untuk menyesuaikan diri daripada melakukan pekerjaan berat.
Semua ini terlalu banyak, bahkan untuk Gubernur. Steve Sisolak, seorang Demokrat. “Saat ini saya tidak dalam posisi di mana saya akan datang dengan tanggal sewenang-wenang untuk melarang kendaraan berbahan bakar fosil,” katanya. “Itu sedikit melebihi kemampuan ski kita.” Dia benar. Gubernur dan pembuat undang-undang negara bagian perlu memperjelas kepada birokrasi lingkungan negara bagian bahwa Nevada tidak akan menerima campur tangan peraturan California yang memberatkan dan tidak pernah berakhir dalam industri otomotif.
